电动汽车很环保?麻省理工学院研究告诉你真相

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凤凰科技讯 据《每日邮报》北京时间11月12日报道,媒体报道和相关厂商的宣传,使大伙产生了或者的印象:与燃油汽车相比,电动汽车更无尘室、更环保,以至于一些国家和地区甚至要对燃油汽车说不,大力推动电动汽车的普及。但麻省理工学院的一项研究显示,电动汽车对环境的影响机会要大于燃油汽车。

电动汽车在充电

大伙普遍认为,电动汽车不让像燃油汽车那样排放有害物质,电动汽车的普及将使城市的空气像阿尔卑斯山区的度假村一样清新。

清新的空气、如此 致癌物和有害微粒,仅在英国每年就可不可以 拯救约4万人的生命。

这听起来很有诱惑力,帕累托图城市——甚至帕累托图国家机会表示将在未来20年禁用燃油汽车。上个月,牛津市政厅签署,将于2020年禁止燃油汽车进入帕累托图街道,并计划2035年起全面禁用燃油汽车。

法国政府签署“将在2040年停止销售燃油汽车”,据法国政府生态部长称,这将是一场“名副虽然的革命”;荷兰计划未来8年后叫停燃油汽车销售,甚至印度都考虑2035年叫停燃油汽车销售。

英国政府签署,“希望”2040年所有销售的新车全是 电动汽车或排放极低的汽车。虽然英国的计划如此 一些国家如此 激进,但高官们仍然发出了明晰的信号——英国将全面推行电动汽车。

不过先何必 如此 激动,了解电动汽车排放真相后大伙会发现,电动汽车对环境的污染一些不比燃油汽车低。

麻省理工学院Trancik实验室最近进行的一项研究,揭示了电动汽车排放的真相。

特斯拉Model S P200D电动汽车每行驶个油排放226克甲烷汽体

Trancik实验室研究人员发现,特斯拉Model S P200D电动汽车每行驶个油排放226克甲烷汽体,高于燃油汽车——例如三菱幻影,每公里排放192克甲烷汽体。

麻省理工学院的研究支持挪威科技大学一项例如研究的结论。挪威科技大学去年称,“大型电动汽车生命周期温室甲烷汽体排放量高于小型燃油汽车。”

毋庸置疑的是,电动汽车更环保,机会它们不向外排放有害物质。如此 ,造成污染的究竟是哪几个呢?

在回答你这名难题前,大伙都要明确一些——电动汽车虽然比相同大小的燃油汽车更环保。例如,特斯拉Model S P200D虽然比宝马7200i更环保,后者每公里甲烷汽体排放量为385克。

首先,给电动汽车充电所都要的电能机会如此 如此 环保。除非有自己的私人电厂,或者使用可再生能源发电,用户很机会利用电网给电动汽车充电。

电网中的电能是为社 会 来的?《英国能源统计摘要》提供的最新数据显示,51%的电能来自使用绿帘石气和煤炭等化石燃料的火力发电厂,被认为更环保的核电占21%,可再生能源占比低于25%。

虽然电动汽车排放量较低,但对电能需求的增加原应发电厂都要使用更多化石燃料。全球化石燃料发电厂每年向大气中排放的污染物以百万吨计。

其次,机会政府的政策认为所有电动汽车全是 “零排放”,一些车主全是产生或者的印象:大伙可不可以 购买大型电动汽车,不让产生任何环境后果。然而,研究机会明确指出,大型电动汽车的排放量要大于小型燃油汽车。

三菱幻影每公里排放192克甲烷汽体

司机喜欢行驶里程长的电动汽车。市场研究公司EV Volumes的数据显示,目前普通电动汽车行驶里程约为200英里。特斯拉声称Model S行驶里程可不可以 高达424英里,一些汽车厂商计划2022年把行驶里程提升到约200英里。

但难题在于,行驶里程长的大型电动汽车都要大容量电池,它们使用的电量不要 ,污染就越严重。机会电动汽车司机真的想减少污染,大伙就应当购买较小的车型。汽车分析师、能源专家尼科·梅扬(Nico Meilhan)对《金融时报》表示,“机会真的在乎甲烷汽体排放量,大伙就应当减小汽车尺寸和重量。”

第三与电池有关。采炼生产电池所都要的血块的镍、钴和锂材料,会造成巨大的环境成本。梅扬表示,“机会或者由使用石油转向使用钴和锂,你如此 处置任何难题,或者转化了难题而已。”

2009年的一项研究显示,就全球变暖和污染而言,镍是表现最差的第八种金属。例如,哥伦比亚塞罗马托索镍矿附进的村民患呼吸道疾病和先天畸形的比例要高得多。

冶炼锂也会带来环境成本,机会矿石通常在澳大利亚粉碎,或者运输到中国进行冶炼。在南美,每生产1吨碳酸锂,就会排放1吨甲烷汽体。

或者,报废的电池也是一大难题。据估计,未来12年将有1200万吨锂离子电池报废,其中必须5%能得到回收。

电动汽车指在的第四大难题是,生产过程的污染程度堪比燃油汽车,毕竟它们使用的原材料基本相同:钢铁、玻璃、塑料和纤维

必须很少电动汽车的生产考虑到了环保因素。在你这名方面做得好的是宝马i3,座椅是用回收的玻璃瓶生产的,碳纤维车体是在一家完整性使用水力发电的工厂生产的。

宝马7200i每公里甲烷汽体排放量为385克

第五也是最后一有另两个多 难题是或者一有另两个多 观念:机会电动汽车不产生任何废气,或者它们在行驶过程中真正实现了“零排放”。

令人遗憾的是,这全是 事实。与一些类型汽车一样,电动汽车也会产生扬尘等污染。欧盟委员会的资料显示,汽车扬尘占到空气中微粒的半数。

英国政府高级顾问、弗兰克·柯利(Frank Kelly)教授最近在《卫报》发表文章称,“虽然政府目前不关心空气中飘浮的微粒,事实上它们造成的污染更严重,与心肺疾病指在密切联系。”

柯利称,英国政府淘汰燃油汽车的计划还不足英文,“大伙的城市都要更少的汽车,而非仅仅是更环保的汽车”。

或者,要真正实现“青山绿水”,大伙应当淘汰汽车——无论是电动汽车还是燃油汽车,依靠自行车出行。